冬去春来，万物复苏。过去的三年，对于智能技术分会来说，是不平凡的三年，是分会从谋划、成立到发展的关键时期。在这特殊的三年里，智能技术分会始终坚守初心，致力于推动内燃动力与智能控制、大数据、云计算、人工智能、5G通信等新一代信息技术的深度融合。作为肩负服务行业技术革新和产业发展重要使命的分会，在过去的一年中，智能技术分会积极开展各项工作，取得了显著的成绩。分会成员们深入挖掘内燃动力与智能技术的结合点，通过创新研究和实践探索，取得了一系列可喜的成果。

一、分会基本情况

在内燃动力行业“新四化”浪潮中，智能技术分会于2020年12月19日在天津成立，旨在推动内燃动力与智能控制、大数据、云计算、人工智能、5G通信等一代信息技术的深度融合，肩负着服务行业技术革新和产业发展的重要使命。分会由天津大学担任秘书处挂靠单位，首批委员单位共计118家，包括43所高校、26个整机/整车厂、40家零部件企业、8家研究所及1个学会专委会。这些单位共同致力于促进学科链、技术链和产业链的协同与创新，服务于内燃动力科技进步和人才培养。作为内燃动力行业的重要交流平台，智能技术分会定期组织学术会议和技术论坛，为业内人士提供交流和学习的机会。同时，分会搭建了信息互通、产学研合作的平台，促进产业与学术界的紧密合作。为了更好地服务行业，做好人才培养工作，智能技术分会还致力于搭建科普培训、人才培养的服务平台。通过组织竞赛和学科交叉等方式，激发创新活力，培养更多优秀的人才。智能技术分会的成立，标志着内燃动力行业在智能化转型方面迈出了重要一步。未来，智能技术分会将继续发挥自身优势，为内燃动力行业的科技进步和产业发展做出更大的贡献。

秘书处的每一位成员都是这个团队的重要一员，他们的贡献无论大小，都对组织的运行和发展起到了积极的作用。他们的工作成果，无论是对内还是对外，都展现了秘书处的专业素养和工作能力。秘书长宋康主要负责总体协调，副秘书长李雁飞主要负责挑战赛组织，副秘书长章振宇主要负责会员联络与服务，副秘书长李乐主要负责技术咨询与服务，副秘书长王博远主要负责学术交流与合作，秘书孙萍主要负责日常事务、宣传及财务等。秘书处始终秉持踏实勤恳的工作作风，努力为行业的发展做务实的事、让大家切实受益的事，并且力争每年都有新的开拓。

二、分会的总体工作思路与2023年主要工作

宗旨：推动内燃动力与智能控制、大数据、云计算、人工智能、5G通信等一代信息技术的深度融合，促进学科链、技术链与产业链的协同与创新，服务于内燃动力科技进步和人才培养。

（一）组织两个会议：“聚焦内燃机低碳化与智能化 400余位学者津门论剑”

1. 分会与兄弟分会共同承办“2023交通能源与智能动力大会”和“先进汽车动力系统国际会议”

高度国际化的学术交流平台，拓展学科内涵和外延：6个国家，30篇英文论文，覆盖了考虑交通流特征的动力系统大数据节能、动力系统的网联节能控制、动力系统的机器学习优化等前沿热点话题。

融合交通、能源、动力、信息等多学科，交流动力系统低碳化和智能化技术的最新成果，探讨未来发展。

·聚焦人才培养：邀请来自4个国家共6所高校和2家企业的9位行业资深专家，举行“满足未来交通能源与智能动力需要的人才培养模式”圆桌讨论。企业专家提出，鉴于汽车与动力行业的发展态势，在未来很长一段时间内，培养内燃动力的专业人才是非常必要的。同时由于电气化、智能化、网联化发展迅速，专业人才培养体系要改革内涵，扩大外延边界。大学教授们分享了目前正在进行中的人才培养教育改革情况。校企专家共同讨论了满足未来交通能源与智能动力行业需要的人才培养模式。

两大会议交相辉映、热度拉满

·来自84家企业和22家高校/研究所的268位代表线下参会，线上参会人数达11.6万余人次。

特邀报告与论文中西交融、国际化

·邀请报告来自6个国家的高校企业的33位研究人员

·中国内燃机学会与Powertrain国际期刊强强联合，携手办会

·收到179篇论文，其中中文149篇，英文30篇，到会宣读98篇

加强了内燃动力在能源与智能化方向的国际化交流与学科交叉，丰富了学科内涵、拓展了外延。

2.举办“2023内燃动力智能控制算法国际挑战赛”，绽放行业光芒

围绕智能网联环境下增压-LP EGR汽油机的行业关键共性控制问题，发起挑战赛赛题，汇集行业智慧。

·行业广泛参与，掀起智控热潮：来自24个单位的31支队伍报名参赛

·以比赛促交流，产学研同台竞技：5家企业、6家高校、2个研究所现场交流竞技

·裁判委员会专家云集：来自3个国家，含3名大学教授、6名企业电控总师

·行业关注，19名专家亲临现场发表深知灼见：李树生、谢辉、徐宏明、申铁龙、张付军、董团结、周杰敏、桑海浪、陈洪涛、龚笑舞、李雁飞、朱仲文、陈建民、陆国祥、宋同好、鄢挺、宋康、臧儒振、章振宇

·比赛活动余音绕梁，持续赋能：《内燃机学报》与《控制理论与技术》组织了专刊报道大赛

以赛聚力、聚人气，促进了产学研融合，营造行业新气象，获评中国科协2023年全国科普日优秀活动。

3. 举办“内燃动力自主芯片ECU论坛”，深度研讨行业“卡脖子”问题

针对自主内燃动力控制器的“卡脖子”问题，在天津大学举行闭门论坛，深度讨论。

·联合国内核心的芯片企业、汽车电子、整机、整车厂： 20余个单位的40余名专家学者参加研讨，来自国芯、紫光、潍柴、玉柴、东风、中国重汽、广汽、70所、711所、天内所、中科院计算所、联合电子、天津易鼎丰、北京西能、易控、卓品、天津大学、北京理工大学、北京工业大学等单位。

·聚焦行业热点话题，研讨技术瓶颈：针对自主芯片功能与性能提升及其与应用的结合，芯片型谱的完善，智能算法与芯片设计的结合、设计、研发与测试体系，工具链的建设和发展，产学研用的融合，校企合作与人才培养，应用实验室及特色发展之路等话题进行了圆桌讨论。

聚焦内燃动力智能控制实现“自主可控”的产业需求，联合全国力量，推动产学研深度合作。

4. 举办2023先进内燃动力智能控制集训营，梳理知识图谱，培育专业人才

分会与先进内燃动力全国重点实验室共同承办“2023先进内燃动力智能控制集训营”。

·针对行业知识体系更新、前沿技术开发等共性需求，梳理内燃动力智控行业的新知识图谱，开展体系化培训，设置基础理论，建模、控制与优化，自主ECU工具链及仿真测试平台3大版块，邀请了来自4个国家的18位专家讲授18次共38课时的培训课程。

为来自22所高校、20家企业、7家研究院所的140人开展培训，推动技术进步和人才培养。

·“2023先进内燃动力智能控制集训营”调查问卷结果（有效填写114份，1分-5分满意程度）

您认为培训内容的实用性：72.6%；您认为课程的难易程度：55.3%；您认为培训内容满足您需求的程度：58.8%；组织方的时间安排：64.9%；课程信息发布和课后跟进的到位程度：71.9%；您对本次培训选题的感兴趣程度：71.1%；您认为培训效果与您的预期相比：58.8%；您对本次培训的综合评价：71.9%

汇集行业专家智慧，更新智控知识图谱，推动了学科汇融，培育了行业技术革新的源动力。

5.开展科普宣传与行业服务

2023年4月2日，在天津大学热动力大楼前广场特别举办了新工科系列活动——海棠之约-新工科教学科普活动。

现场和线上共计0.9万余人次观看参与活动，此活动系与燃烧与节能净化分会联合举办，呈现内燃动力新气象。

三、分会2024年工作规划

分会工作规划：智能技术的重要使命

智能技术，是实现内燃动力3060双碳战略的重要抓手。

下一步工作计划：

2024年，分会将继续围绕“1会1赛1营”的体系，秉持为行业做实事的理念开展工作。在此基础上，分会在新的一年将致力于建立内燃动力智能控制的标准体系，以标准聚智慧，以标准带行业，以标准促进步。这是我们24年工作的重中之重，也是我们24年工作的另一个创举。

总会一直以来都是分会强大的后盾，为分会工作提供了坚实的支持和宝贵的指导。在活动组织筹备过程中，总会多次给予关心和指导，确保了各项活动的顺利进行。同时，兄弟分会也给予了极大的理解和支持，为品牌会议等活动的成功举办提供了有力保障。在此，我们要向总会的关心与指导，以及兄弟分会的鼎力支持表示由衷的感谢！

岁序更替，华章日新，2024年我们将继续努力，不断拓展动力系统技术的内涵和外延，为促进我国交通能源与智能动力领域的研究和应用做出更大的贡献。同时，我们也期待与总会和兄弟分会继续保持紧密的合作关系，共同推动学术交流与合作的发展。

文案 | 内燃动力技术分会

编辑| 孙萍

审核| 宋康