2024先进动力系统智能控制国际集训营第八讲——动力系统预见性节能控制

2024年8月3日，由中国内燃机学会主办，中国内燃机学会内燃动力智能技术分会、天津大学先进内燃动力全国重点实验室共同承办的2024先进动力系统智能控制国际集训营第八讲顺利结束。第八讲由同济大学助理教授、硕士生导师——洪金龙老师做主题为动力系统的预见性节能控制的授课。洪老师的研究领域集中在预测节能优化与动力系统联合控制方面，并主持了多项国家级科研项目。本次讲座，洪老师从动力系统的角度出发，深入浅出地介绍了预见性节能控制的概念、原理及应用。课程由内燃动力智能技术分会秘书长、天津大学宋康副教授主持。

洪老师的讲座围绕着动力系统的预见性节能控制展开，涵盖了三个主要内容：动力传动系统/ADAS地图简介、模型预测控制（MPC）介绍以及预测节能控制的实际应用案例。

洪老师首先介绍了汽车动力传动系统的基础知识，包括发动机、电机、变速器以及制动系统的工作原理和技术特点。特别强调了电机在电动汽车中的重要性，以及其高效的能量回收能力。

随后，洪老师讲解了ADAS地图的作用与标准，特别是ADASIS v2协议如何提供前方道路的信息，帮助车辆提前做出决策以提高能效和安全性。

接着，洪老师对模型预测控制（MPC）进行了简要介绍。MPC是一种先进的控制策略，可以在考虑系统约束的同时，通过优化控制序列来最小化目标函数。洪教授指出，MPC尤其适用于处理具有复杂约束条件的系统，并展示了MPC的基本原理与实施步骤。

最后，洪老师分享了几项应用案例，包括燃油车、商务车以及电动车的节能控制策略。通过实车道路验证，洪老师展示了预见性节能控制如何显著降低油耗和提升能效。特别是在电动车的应用中，预见性控制策略不仅提高了能源利用效率，还增加了制动能量回收的机会，从而降低了整体能耗。

在讲座的尾声，洪老师耐心地回答了学员们提出的问题，涉及预见性控制算法的具体实施细节、动力系统建模的挑战、以及如何应对不同驾驶风格等问题。学员们纷纷表示受益匪浅，对预见性节能控制有了更深入的理解。

本次讲座不仅让学员们了解了动力系统预见性节能控制的最新进展，还激发了他们对预见性控制方法的浓厚兴趣。随着技术的进步和应用的拓展，预见性节能控制将在未来发挥更加重要的作用，助力汽车行业实现可持续发展。

2024先进动力系统智能控制国际集训营将持续关注该领域的最新发展，并致力于培养新一代的技术人才。我们期待着未来的课程能够带来更多创新思路和技术突破。

据悉，本届集训营邀请了来自天津大学、大连理工大学、东南大学、同济大学、合肥工业大学等8所高校和中国科学院数学与应用科学研究院、艾迪捷信息科技(上海)有限公司等5家企业及研究院所的14位授课教师，围绕控制优化及学习算法的基础理论、多种类型动力系统的控制应用、控制系统开发测试的工具链3个层面开展专项培训。来自清华大学、同济大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京交通大学、广西大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学、燕山大学、大连民族大学、浙江大学城市学院等12所高校和潍柴、玉柴、中国重汽、中国北方发动机研究所、康明斯、长安汽车、中国汽研、洛拖所、中科华盈等9家企业及研究院所的52名科研和技术人员报名参加。