个人简介

工学博士，教授，博士生导师， 1986年本科毕业于华中工学院，2002年于华中科技大学获得工学博士学位。一直从事内燃机方面的科研与教学工作，领导的课题组主要研究方向为内燃机喷雾与燃烧过程理论计算、燃烧污染物生成机理与控制技术、新型替代能源及其应用、现代内燃机结构强度优化设计等方面。获得省部级科技进步奖和新产品成果奖等，担任中国内燃机学会常务理事、燃烧与节能分会委员、汽油机与气体机分会副主任委员、湖北省内燃机学会副理事长等，承担了多项国家重大基础科研项目、自然科学基金、国防科技项目等。近年来在国内外核心杂志和国际会议上发表SCI和EI论文80余篇，并担任多种国际和国内学术期刊的审稿人。

单位简介

华中科技大学是教育部直属重点综合性大学、国家“211工程”和“985工程”建设高校、首批“双一流”建设高校。能源与动力工程学院是华中科技大学始创院系之一，其中能源与动力工程专业在全国动力工程及工程热物理学科排名长期稳居4-5名。

华中科技大学动力机械及工程系从创立伊始，一直从事内燃机燃烧、传热、排放、可靠性和控制等关键技术的理论和应用研究，包括：

(1)    深入研究和揭示了以“高预混、高稀释、压缩着火”为基本

特征的低温燃烧规律与控制特性，提出了以“二阶顺序高温反应”为核心可控低温燃烧模式，以及“TITO”控制架构和实施策略，增强了低温燃烧的可控性，以及适应环境变化的鲁棒性。

(2)    以燃烧室壁面瞬态温度和瞬态传热量的测量和校准为基础，

研究揭示了柴油喷雾和射流火焰与壁面的相互作用机制，以及近壁面边界层内的燃烧/传热理论及其控制方法，以期通过进一步地研究工作，解决近壁面边界层内污染物生成与控制，以及传热控制等问题。

(3)    研究开发了发动机活塞温度、连杆应力、轴瓦温度等关键零

部件的在线监测和故障诊断方法，并通过多信息融合技术，构建柴油机及关键零部件的健康模型，以此为基础，以期实现内燃机全生命周期状态检测、故障诊断、自适应控制，以及智能运行和维护。

(4)    在人工智能、图像目标识别与跟踪，无人驾驶、基于大数据

分析的编程、建模与仿真等，以及动力电池组热管理与热失控方面的研究。