个人简介

做为主要研发人员先后参加了国家九五科技攻关项目“气制动ABS防抱死控制系统”研发，国家十一五科技攻关项目“重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化”研发，国家科技支撑计划课题“欧Ⅵ重型柴油机开发及应用”研发，国家十三五大气重大专题项目“满足国Ⅵ标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”研发。在《内燃机》、《电子世界》、《电子设计应用》、《汽车电器》、《微计算机》、《计算机仿真》、《计算机科学》、《汽车工程》等期刊上发表论文约30余篇。负责起草了《车辆车速限制系统技术要求及试验方法》国家强制标准。本人共两次获得济南市科技进步贰等奖，一次山东省机械工业科学技术奖二等奖，一次获得中国汽车工业科学技术奖叁等奖，一次获得杭州市新产品新技术贰等奖。本人共获得47项专利，其中发明专利14项，实用新型专利25项，外观专利8项。本人共获得软件著作权6项。

单位简介

1、整车及发动机软硬件控制平台开发

硬件平台开发：主控芯片采用NXP高性能32位处理器SPC5644A，模拟计算和电路模块化、集成化的开发方法，包含电源模块、中央处理模块、输出驱动模块、信号处理模块、通讯模块等。合理化的开发流程，从元器件建模、电路仿真逐步层次设计，实现高效开发。硬件自诊断和失效保护设计。

软件平台开发：软件开发采用“V”型开发流程和模块化设计方法。平台的功能模块采用标准化的体系结构通用性、易维护、可升级。控制策略和算法采用基于Matlab/Simulink/Stateflow的MBD模型建模设计方法，规范化的模型建模及验证。丰富的底层驱动接口，满足控制需要。支持多种CAN协议：SAE J1939通信协议、UDS诊断协议、XCP标定协议。

2、国四、国五、国六SCR系统的开发

从硬件到软件完全自主开发，具有自主知识产权。具有成本低，故障率低等特点。目前已售出40余万套。SCR项目的开发与产业化获得国家科技进步二等奖。

3、整车EOL诊断系统

具有自主知识产权整车EOL系统，可适于发动机ECU、车辆ABS（EBS）、AMT、整车仪表、ECAS系统、液力缓速器、后处理系统、雷达系统、整车控制器VCU、智能通系统、电动车系统约30余种整车电控单元进行故障诊断、软件程序刷写、数据监控、整车参数配置等功能。具有成本低，性能稳定，适应性强，用户升级方便。